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场地试驾大众凌渡 操控比外形更值一提

2016-05-24  来源:易车

根据凌渡14.59万-21.39万元的厂商指导价以及凌渡的广告营销思路来看,这辆“宽体轿跑”无疑想要征服年轻用户的市场。“长得好、配置高”虽是这一消费群体的痛点所在,但比它们还要重要的是这辆车的动力和操控性能。

尹栋老师曾在凌渡试驾报告中写道,“如果说的外观内饰设计与配置足够吸引人的话,那么的这套最新的动力总成更是锦上添花。”之前的评测是对基础性能的最好诠释,那么这篇场地试驾文章将是对它操控方面的更好说明。

点击下图回顾往期凌渡测试报告

同级别尺寸动力对比

下面进入试驾讲解环节

给大家普及下正确的方向盘握法与打法,以后与小伙伴们“Track Day”活动的时候也好有装X素材不是。

方向盘的握法:首先双手取中标9点3点位置握住方向盘。然后以拇指外的四指卷握方向盘。最后大拇指贴向方向盘的内沿。

方向盘的打法:双手应采取交替倒手的方法转动方向盘。严禁用手掌推动方向盘以及单手扶方向盘。严禁双手同时离开方向盘。新技能GET!

上车出发

本次体验分两组项目进行,一组为直线加速赛,一组为短道计时赛。直线加速赛道总长100米,头尾各有红外线触发器,准备好后可随时起跑。车头通过起点触发红外线开始计时,车头通过终点触发仪器结束计时,终点屏幕会显示此次冲线时间与冲线速度。

小结:直线加速体验的两台对比车型为速腾330TSI搭载了大众第三代EA888发动机排量1.8升并带涡轮增压与缸内直喷,最大功率132kW,最大扭矩300Nm,变速箱为DQ380的7速湿式DSG双离合变速箱。而230TSI搭载的是EA211系列1.4升也带涡轮与直喷技术,与扭矩分别为96kW与225Nm,搭配的是7速干式。从起步姿态来看,强大的扭矩在牵引力控制的帮助下并未完全释放,而是起步大约一秒后轮胎获得足够的动摩擦,发动机扭矩才随之涌现,全力制动时姿态优雅,马牌225宽的胎面牢牢抓住地面几乎无任何滑擦。反观,由于动力处于劣势,且也为锦湖205宽,起步时冲劲明显不如EA888,而全力时更是狼狈,无法抓住地面,ABS苦苦工作,滑出很长距离后才停下。