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性价比突出 测试上汽大众途昂 330TSI

2017-05-12  来源:汽车之家

  [汽车之家 专业评测]  “TUANG”的一声,上汽大众公布了途昂的官方指导价,30.89-51.89万元,不得不说,有点惊到我了,相对于同级别车型比如昂科雷探险者大切诺基的定价来说,途昂确实展示了诚意。之前我的同事已经对途昂进行了详细的静态体验抢先的测试,不过分别是530 V6(2.5T V6涡轮增压发动机)和380TSI(2.0T高功率版)车型,在车系内售价偏高一些。最近,我拿到了330TSI(2.0T低功率版)车型,售价相对较低,相信也有很多网友对它的实力感兴趣,下面我们就一起看看。

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发动机及加速测试

上汽大众 途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版

  330TSI采用的也是第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机,只不过是低功率版,最大功率186马力(137千瓦),最大扭矩320牛・米,分别比380TSI少了34马力和30牛・米,输出区间也有一点区别。变速箱方面,采用的是DQ500 DSG七速湿式双离合变速箱,这和380TSI是一样的。

上汽大众 途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版

上汽大众 途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版

  在途昂的产品阵容里,330TSI只有两驱车型,380TSI和530 V6只有四驱车型,如果你想选择入门级的动力,那在四驱上就要有所取舍了。不过,如果只是日常使用,没有越野的需求,两驱和四驱的差别真的不大。

上汽大众 途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版

●0-100km/h加速测试

  相信网友们还是最关心这台低功率版的2.0T涡轮增压发动机到底实力怎么样,那我们就先来看看实测的0-100km/h加速测试成绩。

上汽大众 途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版汽车之家汽车之家汽车之家

  本次实测的加速成绩是9.26秒,要知道,这可是在30度高温下得来的,也比官方公布的9.3秒要快了。所以,对动力还心存顾虑的网友们可以放心了,低功率版的途昂也不肉。

  低功率版本的2.0T发动机马力数据要弱于对手,车重1945kg,和对手相比也没有优势,但成绩并没有慢太多,可见9.26秒的成绩确实不错。而且别忘了,途昂可是比锐界汉兰达高了一个级别,又比探险者便宜了不少。