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想不热销都难 上汽大众途昂竞争力分析

2017-04-01  来源:网通社

中美两国消费者对大车都有一定的偏好,由上汽大众和北美大众合作研发的途昂(北美称Atlas)已于3月29日在国内上市。30.89万的起售价不免让一些尺寸小它两圈的车型都有些慌张,接下来就跟随本文来看看途昂的市场竞争力如何。

品牌太“大众”

大众这个品牌不用过多介绍,不少“坚决不买日系车”的消费者在对汉兰达摇了摇头并走进福特4S店的大门时多少会产生一个想法,“大众要是出了一款7座SUV我肯定买”。现在它们确实出了,而且车型比前两者都大了不少。

大了多少?

途昂是大众MQB平台中尺寸最大的车型,究竟有多大呢?它的长宽高分别为5039毫米、1989毫米和1773毫米,轴距2980毫米,超过了品牌旗舰SUV途锐。即便是和已经停止国产兰德酷路泽相比,它在车身宽度和轴距上也有优势,说它是尺寸最大的合资车型一点儿也不为过。

至于说和目前国内销量靠前的主流七座SUV——汉兰达锐界比较,途昂更是大了不止一圈,它的整体尺寸更接近于福特探险者,但在比较关键的轴距这一数值上,足足比后者长了120毫米,尺寸之大可见一斑。

售价竞争力如何?

前面说到,途昂在尺寸上比汉兰达和锐界大了不止一圈,车型也比它们二者高了一个级别,但这三款车型在售价上却有较大的重合区间;与尺寸更为接近的探险者相比,由于后者并未引入国产,途昂在售价上的优势非常明显。

不得不说上汽大众的定价思路非常聪明,更低的售价使其在面对探险者时更具性价比,30.89万元的起售价还能吸引不少在汉兰达、锐界全新胜达之间犹豫的消费者将途昂纳入选购范畴。它的潜在消费群体范围更大,具备一定的热销气质。当然,这一切都是在它不会大幅加价销售的情况下。