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爱卡SUV专业测试 一汽马自达CX-4 2.5L

2016-09-13  来源:爱卡汽车

    [爱卡汽车 SUV频道 原创]

    刚刚上市的CX-4一汽马自达近期主推的一款车型,超高“颜值”是CX-4的最大亮点。而除了脸面之外,这台马自达CX-4的内在也同样有看头。某种程度上讲,一汽马自达CX-4可以看作是马自达3昂科塞拉CX-5以及阿特兹等优秀车型的融合体。

一汽马自达CX-4

马自达CX-4

    一汽马自达CX-4亮点解析

马自达CX-4

    首先说明的是,我们专业测试按照爱卡SUV评价体系进行。针对一款SUV,我们会分别从驾驶性能、乘坐感受、设计制造以及使用成本4个方面,进行测试和评价。而这4大方面,又会细分出几十个具体评分项。在5名专业编辑的驾驶和体验后,对车型打分并取平均值(满分100),最终判定该SUV的等级。

     一、驾驶性能

  作为车辆最重要的指标,驾驶性能占据总分的40%,它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判:

驾驶性能(满分40分)
评价类别 考察项目
动力与制动(满分13分) 发动机功率及扭矩;变速箱换挡逻辑及平顺性;百公里加速时间、百公里制动距离、轮胎品牌及型号
操控性(满分11分) 底盘结构、转向精准性及力度、油门响应及行驶稳定性
四驱系统(满分9分) 四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量
越野性能(满分6分) 通过性及爬坡能力、场地越野综合表现
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1、动力与制动

    本次测试的车型为马自达CX-4 2.5L车型,其配备了拥有创驰蓝天技术的2.5L自然吸气发动机以及6速手自一体变速箱。没错,这套动力总成正是来自阿特兹上的那套,只不过针对SUV作出了相应调整。

马自达CX-42.5L自然吸气发动机最大功率141kW(192Ps),峰值扭矩252Nm,这套动力总成在自然吸气发动机中,其参数表现的非常出色。

马自达CX-4和发动机匹配的是六速手自一体变速箱,并且配有换挡拨片

 
马自达CX-4 2.5L 自动四驱蓝天激情版百公里加速8.82S 跑赢了46.2%的竞争对手

超跑阵营

 
* 比功率=发动机最大功率KW/车重T

微弱

小马拉大车

适中

大马拉小车

强劲

动力报告详情>>

    对于一台峰值扭矩为252Nm的自然吸气发动机来说,如果和同级别对手那动辄350Nm的2.0T发动机相比,在数据上确实有很大差距,但是这台马自达CX-4却出人意料的跑进了8秒以内。这主要是归功于动力总成的高传动效率,以及在轻量化方面所作出的努力。

马自达CX-4在刹车测试中,马自达CX-4表现的算是中规中矩。整套刹车系统在表面上可以给予驾驶者较好的信心,ABS介入的时机还算及时。最终41.56m的刹车距离属于意料之中。

    马自达CX-4在百公里刹车测试中,最终测出其41.56m的刹车距离,该数据属于同级别车型中的正常水平。

马自达CX-4顶配车型上装备的为优科豪马提供的225/55 R19轮胎

2、操控性

    提及马自达品牌,它出色的操控性早已在国人心中根深蒂固。因此对CX-4“轿跑SUV”定位,便更是如此了。不过好在从整体来看,CX-4还是给我留下了一台“马自达”应有的操控体验。

马自达CX-4整体而言,马自达CX-4的操控性能在该级别的SUV车型中有着相当不错的表现,说其名列前茅应该并不为过。

马自达CX-4首先与其说马自达CX-4是款SUV,如果从车身高度的角度来看,不如说这台CX-4更像是一台旅行车。随之而来的也就是更好的操控性能。

马自达CX-4在SUV车型中,马自达CX-4转向算的上精准,并不会有太多的旷量。

马自达CX-4整个悬挂系统能够提供足够的支撑,保证车辆在过弯时的侧倾不会太大。这样的悬挂调校也让CX-4在经过坑坑坎坎时表现的足够干脆。

马自达CX-4所以我们认为马自达CX-4是一款具有一定驾驶乐趣的SUV车型。整个车辆路感清晰,悬挂支撑到位,整体的操控性表现虽然肯定比不上轿车,但是在SUV车型中还是相对不错的。

马自达CX-4

3、四驱系统

    马自达CX-4在2.5L车型上都装备一套名为i-ACTIC AWD的智能四驱系统。这套四驱系统本质上就是一套城市SUV所惯用的适时四驱系统。该系统正常情况下为100%前轮驱动,而在特殊路况下,则会最多将车辆50%的动力传递给后轴。

马自达CX-4

    这套四驱系统并没有差速器锁止功能,也没有什么限滑差速器。不过好在电子辅助系统的存在使其拥有了挑战交叉轴障碍的能力,不过整个过程应该并不会轻松。

4、越野能力

    从车辆的定位我们就应该能够看出马自达CX-4其实并不是一款专注于非铺装路面的SUV车型,尽管马自达CX-4其190mm的最小离地间隙看似还能够接受。不过由于较长车头的原因,车辆并没有一个很好的接近角数据,所以从越野的角度来看,马自达CX-4仅仅具有较为简单的通过能力。

马自达CX-4虽然马自达CX-4在2.5L车型上配备了四驱系统,但是这并不意味着它是一款适合越野的SUV车型。事实上,这套四驱系统更多的是为了提升车辆在公路行驶时的安全性能。

马自达CX-4马自达CX-4最小离地间隙190mm看上去还说得过去,不过由于其车辆相比CX-5来说,拥有更长的车头,所以只获得了17°的接近角。这样的数据是不能够胜任一些复杂路况的。

    所以最后,我们分别根据马自达CX-4在动力与刹车、操控、四驱系统以及越野能力等四个方面,给出了其在驾驶性能上的最终成绩。
驾驶性能(满分40分)
评价类别 满分 得分
动力与刹车 13分 8分
操控 11分 7.5分
四驱系统 9分 3.5分
越野能力 7分 3分
驾驶性能总分 40分 22分
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    二、乘坐感受

乘坐感受(满分30分)
评价类别 考察项目
空间(满分10分) 前、中、后三排乘坐空间;储物空间及实用性;尾厢最大及最小空间和实用性
舒适性(满分10分) 行驶平顺性及减震效果;NVH具体表现;前、中、后三排座椅舒适性及功能;后排空调实用性及效果;音响及车载屏幕表现效果
安全性(满分10分) 被动安全(气囊数量及形式、安全座椅、安全玻璃、安全车身);主动安全(前后雷达及防碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、全景影像);有效视野范围
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1、空间表现

    鉴于一汽马自达CX-4这样的车身设计,我们很担心其车内空间,尤其是头部空间的表现上会有些尴尬。事实上相比于CX-5来说,马自达CX-4在头部空间的表现上确实有些缩水,不过也是在能够接受的范围内。

 
 宽裕 适中 局促
马自达CX-4 空间舒适度:适中
前排头部空间
950mm
后排头部空间
890mm
前排腿部空间
840~1050mm
后排腿部空间
560~83mm

    总体来看,马自达CX-4在车内空间的表现上基本符合车型的定位,但各个空间都要比CX-5略小一些。和CX-5相比,两车轴距一致,但是空间出现了些许的不同,这应该是由于车身造型所致,但是其头部空间却并没有遭到很明显的侵占,这点还是非常值得肯定的。

马自达CX--4马自达CX-4以为车身造型等原因,略微侵占了些许车内空间。但是车内的头部空间所受的影响并不算大。

    在储物空间方面,马自达CX-4算不上宽裕,但是基本够用。各个位置都至少能够放置2瓶左右的饮料,但是车内并没有过多放置杂物的地方。变速箱挡把前方的储物空间确实够深,但是在拿取物品的时候会有些许的不便。

马自达CX--4马自达CX--4

马自达CX--4马自达CX--4

    在后备厢空间上,马自达CX-4的最大深度值得表扬。只不过虽然后备厢的内部空间很大,但是由于其开口位置较高,并且开口处的面积并不算很大,所以在放置大件物品的时候可能会有些麻烦。

马自达CX-4

 

2、乘坐舒适性

    在舒适性配置上,马自达CX-4还是坚守了日系品牌的一贯风格。作为一款19.28万的次顶配车型来说,车辆依旧只有主驾驶位一处配备了一键升降玻璃,这点尚可接受。但是让人有些不能接受的是,马自达CX-4次顶配车型竟然在主副驾的座椅上全部采用了手动调节的方式。不过双区独立空调以及后排出风口等配置倒是让我们找回了些安慰。

马自达CX-4本次测试车型配备了双区独立自动空调

马自达CX-4保留后排出风口是个非常明智的选择,并且其形状经过了特殊设计,为后排的中间乘客腾出了一些放脚的空间。

马自达CX-4作为一款售价接近20万的次顶配车型来说,只有主驾驶位的一键升降玻璃倒也是符合日系车型的“一贯传统”。

马自达CX-4该级别车型主驾位置还只配备了手动调节座椅,确实有些说不过去。

马自达CX-4马自达CX-4全系标配了电子手刹以及AUTO HOLD功能。

    就舒适性的配置方面而言,马自达CX-4、真的充满了日系风格。双区独立空调,后排出风口等一个不少,但是一旦到了一键升降、座椅调节等功能上,却是无论怎么说,就是不加。

3、安全性

    马自达创驰蓝天技术并不仅仅只在车辆发动机方面,在车身刚性上也有所提升。并且我们看到,车辆配备包括前/后排侧气帘在内的多个安全气囊以及较为丰富的电子安全系统。但是像并线辅助,主动刹车等更高级的安全配置,只会出现在顶配车型上。

马自达CX-4马自达的创驰蓝天技术并不只是发动机方面。通过对车身的优化,整体的车身刚性也有很大程度上的提高。

马自达CX-4并线辅助、主动刹车等功能只配备于顶配车型上。

    所以综上所述,我们对于一汽马自达CX-4 2.5L自动四驱蓝天激情版车型在乘坐感受方面的最终得分为:

乘坐感受(30分)
评价类别 满分 得分
空间 10分 4.5分
舒适性 10分 5分
安全性 10分 5分
乘坐感受最终得分 30分 14.5分
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    三、设计与制造

 

设计与制造(满分20分)
评价类别 考察项目
制造平台(满分2分) 源自何种平台制造;是否采用轻量化车身材料;针对SUV车型进行了哪些优化
外观(满分6分) 漆面喷涂厚度;颜色、轮圈、套件等个性化选择;设计语言与美观程度
内饰(满分6分) 做工与用料;人体工程学设计;细节设计与处理
科技配置(满分6分) 自动泊车、车联网系统、夜视功能、自适应巡航等
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1、制造与平台

    相比来说,马自达并不是很重视自家制造平台的推广和宣传。好比一提到大众,立刻就能想到他们的MQB/MLB/PQ35等等平台,而提到马自达却很难想到一个能叫得出名字的平台。事实上,这些年马自达3昂科塞拉、CX-4、CX-5等车型全部出自一个柔性平台。而这其中的两款SUV来自A+级车型加大而来,也确实符合目前行业的主流做法。

马自达CX-4马自达CX-4和CX-5均是由A+级轿车平台演化而来,这很符合目前该级别城市SUV的主流做法。

2、外观设计

    现如今厂商们在设计车辆外观的时候,已经不满足只是符合主流审美需求了。更多时候则是在考虑如何能够给消费者留下更加深刻的印象。显然就这点而言,一汽马自达CX-4做得相当成功。轿跑型SUV的车身造型在之前并不常见,这样的造型也和马自达一直强调的运动化风格相当吻合。

马自达CX-4一汽马自达CX-4拥有着SUV车型中并不常见的“轿跑”身形,这样运动感十足的设计风格也很符合马自达品牌向来所推崇的设计理念。

马自达CX-4在车辆的细节设计上,依旧贯彻着马自达“魂动设计理念”。

马自达CX-4全LED光源还是十分厚道的配置,只不过由于是次顶配车型的原因,测试车辆上并未配备大灯清洗以及自动头灯功能。

3、内饰设计

    总体而言,马自达CX-4在内饰部分还是具有很标准的马自达风格。无论是方向盘造型还是空调控制区域等位置,都和CX-5大体相同,但是悬浮式的液晶屏幕设计让CX-4显得更加年轻一些。

马自达CX-4马自达CX-4在内饰部分和CX-5有很多相似之处。只不过出于车辆定位的考虑,CX-4更加年轻化一些。

马自达CX-4在方向盘、空调按钮等区域上,CX-4和CX-5几乎没有任何不同。

马自达CX-4除了最低配的手动车型之外,马自达CX-5全系都配备了天窗。

马自达CX-4CX-4的多媒体控制区域有些借鉴奥迪MMI的控制按钮设计,使用起来相当顺手,并且与此同时,悬浮式的液晶屏幕也支持触控设计。

    一汽马自达CX-4 2.5L自动四驱蓝天激情版设计与制造(满分20分)最终得分:

设计与制造(满分20分)
评价类别 满分 得分
ƽ̨ 2分 1分
外观 6分 5分
内饰 6分 4.5分
科技 6分 3.5分
设计与制作最终得分 20分 14分
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四、使用成本

1、油耗

  一汽马自达CX-4 2.5L车型工信部油耗为百公里7.2L,这对于“创驰蓝天”这样高技术含量的自吸发动机来说,也算不错的成绩了。不过咱我们日常驾驶的过程中,实际油耗要比这样工信部油耗略多一些,为百公里8.3L。

2、保养

  保养政策方面,目前一汽马自达CX-4提供了3年或10万公里保修限额,在市场内属于中等水平。并且,如果车主愿意再额外付出一些费用的话,还能够获得最多5年14万公里的保修限额。并且每次小保养的价格在500元左右,从保养的成本来看,在合资品牌中也属于正常水平。

3、维修

  就4S店的数量上来看,北京目前分布着9家马自达的专营店。这个4S店数量可以说是相当多的,基本可以为各个区域的车主提供便利。

使用成本(满分10分)
评价类别 满分 得分
油耗 5分 4分
保养 3分 2分
维修 2分 1.5分
使用成本最终得分 10分 7.5分
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  最后,经过了四个维度得打分测试,我们得出了一汽马自达CX-4 2.5L自动四驱蓝天激情版的最终分数:

 

  一汽马自达CX-4 2.5L自动四驱蓝天激情版
评价类别 满分 得分
驾驶性能 40分 22分
乘坐感受 30分 14.5分
制造与设计 20分 14分
使用成本 10分 7.5分
最终得分及评价等级 100分/10级SUV 58分/6级
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    编辑点评:正所谓有得必有失,马自达CX-4在车辆驾驶性能方面获得了较高的评分,但是却在乘坐感受上摔了个跟头。并不出色的乘坐空间以及运动化的调校方式都让其在这里失分不少。

车型图片 2.5L 自动四驱蓝天激情版 2.5L 自动四驱蓝天无畏版 2.0L 自动两驱蓝天领先版 2.0L 自动两驱蓝天活力版
基本参数: 2016款马自达CX-4
2.5L 自动四驱蓝天激情版
2016款马自达CX-4
2.5L 自动四驱蓝天无畏版
2016款马自达CX-4
2.0L 自动两驱蓝天领先版
2016款马自达CX-4
2.0L 自动两驱蓝天活力版
厂商指导价 19.28万 21.58万 18.78万 15.28万
品牌 一汽马自达 一汽马自达 一汽马自达 一汽马自达
级别 SUV SUV SUV SUV
发动机 2.5L 141kW 2.5L 141kW 2.0L 116kW 2.0L 116kW
动力类型 汽油机 汽油机 汽油机 汽油机
变速箱 6挡AT 6挡AT 6挡AT 6挡AT
长×宽×高(mm) 4633×1840×1535 4633×1840×1535 4633×1840×1530 4633×1840×1530
车身结构 5门 5座 SUV 5门 5座 SUV 5门 5座 SUV 5门 5座 SUV
上市年份 关键字:国内新车试驾马自达CX-4马自达