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奥迪Q5要当心 测试国产沃尔沃XC60 T5

2015-03-03  来源:爱卡汽车

    [XCAR 测试 原创]

    沃尔沃,这个来自北欧的豪华品牌近年来呈现出了逆势增长的极大势头。在继S60L之后,沃尔沃亚太又推出了另一款重磅级产品——国产沃尔沃XC60。而这款一贯传承高品质工艺的沃尔沃国产车型,单就造型与内饰都与进口车型有着极高的同步率,这使我们不得不承认它依旧是同级“霸主”奥迪Q5的最大对手之一。

测试国产沃尔沃XC60

    我们今天测试的主角是国产沃尔沃XC60五款车型中的中高配车型:智驭版。新车搭载了T5 2.0T发动机以及6AT变速箱,并且在进口T5车型无四驱可选的情况下增加了AWD四驱系统。

    国产XC60在售价上表现如何?

    国产XC60共推出了五款车型,官方指导价区间为36.69~53.99万元。相比进口车型的41.49~67.69万元区间,从数字上看只是在高配的售价上降低较为明显,但毕竟进口版有三款3.0T车型,而国产版只有一款2.5T的顶配车型。

 

官方指导价对比
车型/配置 入门 低配 中配 高配

国产

沃尔沃XC60

- T5 智行版 T5 智进版 T5 AWD 智远版 T5 AWD 智驭版 T6 AWD 智越版
- 36.69万 39.69万 43.99万 46.99万 53.99万

国产

奥迪Q5

35 TFSI标准型 40 TFSI进取型 40 TFSI技术型 40 TFSI舒适型 40 TFSI动感型 40 TFSI豪华型
35.85万 38.76万 43.16万 48.59万 54.57万 57.17万
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

    与奥迪Q5的指导价对比当中我们可以看到,XC60是没有入门款车型的,当然Q5的35TFSI手动车型你在经销商处不订车也基本买不到。Q5的最大优势在于全系标配了Quattro四驱系统,但XC60低配Drive-E车型上是没有四驱系统的。总的来说目前两款车型的售价XC60相对较低,当然其中终端优惠肯定也会有一定的差别。

    怎样从外观辨别国产车型?

测试国产沃尔沃XC60

测试国产沃尔沃XC60

测试国产沃尔沃XC60

    沃尔沃仍然把R-design运动套件留给了进口车型,但国产车型整体的基本造型是没有任何改变的。而最早只出现在限量版车型上的海洋蓝车身色最终可供国内消费者自由选择。另外,经过重新修饰的中网以及全新19寸、20寸轮圈造型也是国产车型的一大特点。当然,这些细节都不如尾部上的“沃尔沃亚太”标识来的更为醒目。

    有哪些亮点配置?

    沃尔沃拥有着典型北欧风格的中控设计,这对于习惯了欧美以及日系车的朋友而言,如此简约的设计风格会感觉非常“清爽”。而在米色内饰下,全新设计的双色方向盘会显得格外精致。在它的背后还隐藏着一副金属质感的换挡拨片,以提升一定的驾驶乐趣。

测试国产沃尔沃XC60

测试国产沃尔沃XC60

测试国产沃尔沃XC60

    沃尔沃出色的驾驶辅助安全系统也非常称职,例如自适应巡航、车道偏离预警、发动机启/停、碰撞警示、盲区监测等。虽然目前多数车型都开始装配越来越多的主动安全系统,但是很少有能像沃尔沃品牌这样更值得让人信赖。

    动力方面,XC60中配车型搭载了一台T5发动机。这台T5采用的是沃尔沃自家的直列5缸2.0L涡轮增压发动机,最大功率为157kW,最大扭矩300Nm。早前我们在测试2014款S60的时候就接触过它。变速箱匹配一台六速手自一体变速箱,动力输出平顺,配合L5更为稳定。

测试国产沃尔沃XC60

测试国产沃尔沃XC60

    国产车型的动力组合会让消费者纠结?

    曾经在进口XC60上,2.0T车型没有四驱系统一直都是很大的遗憾,但国产车型已经解决了这个问题,现在的2.0T也有四驱系统了。

 

国产XC60动力参数对比
参数/配置 低配 中配
发动机排列形式 L4(Drive-E) L5
发动机排量 2.0L 2.0L
最大功率 180kW(245Ps)/5500rpm 157kW(213Ps)/6000rpm
最大扭矩 350Nm/1500-4800rpm 300Nm/2700-5000rpm
变速箱 8AT 6AT
四驱系统 - AWD全时四驱
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

    不过新的问题又出来了,就是动力的选择让人很纠结。首先沃尔沃在近期推出的Drive-E系列发动机一直很受好评,当然也包括那台8AT的变速箱。但国产车型序列中,Drive-E只配备给了低配车型,而且还没有四驱车型可以选择。重要的是Drive-E发动机的动力参数要比中中配高出不少。也就是说,如果你想得到更出色的动力就要舍去更高的配置以及四驱系统。

测试国产沃尔沃XC60

    驾驶感受上,国产XC60的油门给人感觉依然很轻,但响应速度非常灵敏,驾驶风格属轻快的一种。当发动机达到了2000转,涡轮的介入的感觉会稍显突兀,这一点不如目前德系车上过渡的那么自然平滑。但总体来说,这套动力系统已经足够应付绝大部分人的需求了。

测试国产沃尔沃XC60

    普通D挡模式下,中后段的动力表现仍显得过于平淡,变速箱此时更注重驾乘上的舒适性。若想获得激进的驾驶感,需切换至S运动模式,变速箱在延迟换挡的同时提高转速到3000转左右,确保涡轮一直处在工作状态来获得更及时的动力输出。

测试国产沃尔沃XC60

    值得一提的是,国产XC60也具备了方向盘力度可调功能,并分为低中高三挡。驾驶者可以根据个人的驾驶习惯来调节回馈力度。但绝对不像韩系车在转向力度调节上感觉那么直接。

测试国产沃尔沃XC60

    XC60采用了前麦弗逊后多连杆悬挂组合,工程师对于底盘的调校依旧偏向舒适性。底盘足够扎实,给人信心很足,在某些程度上甚至超越了德系车的调校,这和进口车几乎没有差别。而悬挂行程本身不长,但回弹速度很快,对于过滤路面上的颠簸干净利索,足够韧性的支撑也保证了在舒适前提下又不失运动。

    0-100km/h加速测试

    加速测试中,沃尔沃XC60的2.0T发动机动力出色,百公里加速仅需8.26秒。起步时变速箱允许转速达到2500转以上,并得益于四驱系统,轮胎在没有出现任何打滑下冲出去,整体车身姿态控制的还算平稳。

测试国产沃尔沃XC60

测试国产沃尔沃XC60

    100km/h-0制动测试

    最终测试的制动成绩为40.84米,作为在这个级别SUV中算是相当出色的了。从曲线图中可以看到,它的制动力很均匀,基本保持在0.85G以上。而在制动姿态上,前悬的支撑很有力,较短的悬挂行程也使得点头并不会太明显,只是整体的俯冲造型给人感觉夸张了一些。

测试国产沃尔沃XC60

测试国产沃尔沃XC60

    绕桩测试

    绕桩测试中,XC60的底盘反应敏捷,车头指向性也较为精准,悬架对于车身的支撑到位,加上四驱系统的介入,即便关闭车身稳定系统,尾部也不会让你显得过于难堪,可控性很高。但由于XC60本身重心比较高,况且自重也不小,一定程度上还是影响了重心在转移时的速度。

    编辑点评:

    与进口车型相比,除了在一些配置以及细节上的调整,国产XC60在相比之下其实变化并不大。况且价格也确实比进口也低了不少。从国产的角度来看,显然这一切都是冲着奥迪Q5去的,可奥迪Q5的“饭碗”就那么好抢吗?不光沃尔沃,其它很多豪华品牌也都在紧盯着。而沃尔沃能够凭借着自身出色的主动安全系统,持续跑在奥迪的前面,这势必能够给Q5多少带来些压力。然而沃尔沃眼前需要解决的,依旧是品牌认知度和用户忠诚度这一大难题。

 
2015款沃尔沃XC602.0T T5 智进版

配置详解

2015款沃尔沃XC602.0T T5 AWD 智驭版

配置详解

2015款沃尔沃XC602.5T T6 AWD 智越版

配置详解

后视镜自动防眩目:
后视镜加热:
ISO FIX儿童座椅接口:
LATCH儿童座椅接口:
发动机防盗锁止:
夜视系统:
行车电脑显示屏:
车窗防夹手功能:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
上坡辅助:
自动驻车:
车道偏离预警系统:
全景摄像头:
日间行车灯:
弯道辅助照明灯:
HUD抬头数字显示:
零胎压继续行驶:
并线辅助:
随动转向大灯:
大灯清洗装置:
氙气大灯:
胎压监测装置:
倒车视频影像:
车身稳定控制(ESP/DSC等):
大灯高度可调:
自动头灯:
泊车辅助:
安全带未系提示:
防盗报警器:
前雾灯:
ABS防抱死:
车内中控锁:
后雾灯:
副驾驶安全气囊:
后排侧气囊:
后排头部气囊(气帘):