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都说后驱车好,我却建议30万以下家用不要买,不为钱

2017-10-12  来源:一点浙江汽车

对于家用来说,到底前驱车好还是后驱车好?

前提是家用车,那么乘坐空间无疑会影响大多数人的购车决策。

如果预算空间有限,想购买一台家用车(中级车向下),建议购买前驱车。

如果预算空间宽泛,选择购买中大型轿车,此时无论前驱还是后驱都无所谓,因为中大型轿车大3米的轴距在乘坐空间上已经几乎没有差异,驾驶乐趣还有使用途径才是第一考虑因素。

宝马UKL前驱平台(衍化电气结构)

宝马全新的UKL前驱平台及衍化的电气结构,发动机横置,变速箱也是横置,顺轴布局,动力直接连接变速箱传输至前轮,免去设置中央传动轴。

横向置放发动机和变速箱能够把机舱空间做到更小,更多的空间向车厢体释放,底盘没有了传动轴干扰,后排仅有很小的甚至没有凸起,后排中间座位可以坐人。

宝马CLAR后驱平台(衍化电气结构)

宝马CALR后驱平台,发动机纵置摆放,变速箱纵向连接发动机,连接传动轴向后轮输出动力。

因为有传动轴的存在,所以后排会有一个很明显的凸起用以给传动轴留下空间,同时全部纵向摆放的动力总成结构,很占用机舱空间,除非轴距拉长,否则乘坐空间会被压缩的很严重。

但是后驱布局有一个优势,前驱车很难做到,那就是后驱车前轴和后轴的配重比可以实现最完美的50:50,此时车辆驾控感受更优秀,这也就是宝马后驱为什么一直表现优异的原因之一。

而前驱车因为发动机和变速箱主要集中在前轴上,所以前轴负重比较大,无法实现最优的配重比。

不要小瞧这个前后50:50配重比,很多顶级跑车都很难实现。

综上所述:纯正家用车,我们其实对前后驱驾驶感受并没有那么强烈区别的情况下,选择前驱车最好,空间大家用乘坐舒适;如果预算上限高,无所谓花钱,买个后驱车玩玩也不赖。

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