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舒适且运动 凌渡280TSI DSG豪华版测试

2017-12-08  来源:爱卡汽车

  [XCAR 试驾 原创]

  凌渡作为上汽大众专为年轻消费者打造的运动型轿车,上市至今一直备受消费者的关注和喜爱。而不久前2018款凌渡也正式上市发布,新车除了延续了老款车的优势外,主要变化集中在细节等方面,配置进行了一定程度的升级,那么新车到底有怎样的变化呢? 本次,我们就对2018款凌渡280TSI DSG豪华版进行一次试驾体验,看看它到底有什么不同。

上汽大众2018款凌渡

上汽大众2018款凌渡从上市至今,凌渡一直备受中国消费者的喜爱。而不久前2018款凌渡上市后,相信凭借更丰富的配置会赢得更多年轻消费者的喜爱。外观上延续了家族式设计风格,但细节处能够看出其运动的一面。

上汽大众2018款凌渡为了凸显运动感,车头融入了多处线条,两条镀铬装饰条置于上格栅,与镀铬灯眉连为一体,前保险杠搭配下格栅,共同向两侧水平张开,带有很强的视觉冲击力。

上汽大众2018款凌渡锐气动感的氙气大灯构造时尚而犀利,相比传统氙气大灯仅近光灯采用氙气光源的保守布置,凌渡领先的远近光一体氙气大灯,更传递出一种由内而外的时尚感。

上汽大众2018款凌渡与这个级别其他竞品车型相比,凌渡在外形设计上有着一套独特设计思路,车头显得更宽更扁平,营造出更加低矮的视觉效果,不仅让它区别于传统的紧凑级家轿,而且外观更显运动。

上汽大众2018款凌渡车身侧面线条较为硬朗,整体更加扁平低矮的车身也更好的营造出了运动氛围,C柱溜背式设计显得力量感与运动感并存,符合运动型轿车的定位。

上汽大众2018款凌渡车尾部分,凌渡使用了凹凸有致的棱线进行装饰,进一步彰显出其运动属性。夺目的LED运动尾灯+全新运动尾标时尚外型夺人眼球。一体式全黑车顶运动感十足,开启面积比普通天窗大40%。

上汽大众2018款凌渡后备厢的尾部边缘微微上翘,起到了尾翼的作用,为车尾提供了下压力的同时还增加了一定的运动感。

上汽大众2018款凌渡后备厢盖的开启开关和后倒车影像探头隐藏在尾部的大众车标内,让驾驶者不必担心影像探头被灰尘和泥沙糊住遮挡视线,后备厢的开启也变得很便捷。

上汽大众2018款凌渡目前,我们接触到的试驾车都配备了图中这种时尚的17英寸铝合金双五辐轮圈,视觉效果出众。轮胎尺寸为225/50 R17(顶配)。

  内饰

  内饰设计方面,凌渡同样采用了家族式设计,简洁、大气。内饰采用了深色与乳白色的双拼搭配。与同为MQB平台的大众高尔夫7更为接近,偏向驾驶员一侧的中控设计也保持了高度的人性化,营造出了较强的运动氛围。

上汽大众2018款凌渡内饰设计方面,凌渡同样采用了家族式设计,简洁、大气。内饰采用了深色与乳白色的双拼搭配。与同为MQB平台的大众高尔夫7更为接近,偏向驾驶员一侧的中控设计也保持了高度的人性化。

上汽大众2018款凌渡三辐式的真皮方向盘手感出众,平底的设计则增添了运动感。

上汽大众2018款凌渡新款车型的中控大屏由6.5英寸增加到8英寸多媒体显示屏,同时还增加了智能导航系统,除了实景图显示,语音路名播报等人性化功能,更有交通路况实时显示,同步进行动态变化的导航指引。

上汽大众2018款凌渡车窗防夹手功能同样在新车上得到保留,在车窗玻璃上升过程中,如果遇到阻力,它会自动下降防止夹手等,以防止夹伤人。

  凌渡配置的增加,带来的无疑是更高的性价比,当然,凌渡还配备了丰富的选装包,这样的定制化服务是其他竞品车型所不具备的。凌渡可选配:并线辅助、车道偏离预警系统、膝部气囊等,这对于目前追求个性的年轻人用车购车需求来讲,十分契合。

  空间

  空间方面,凌渡采用了真皮打孔座椅设计,并且配备了电动调节和腰部支撑,同时腿部和腰部两侧的包裹性也不错,头部及腿部的空间表现也符合该级别应有的水准。

上汽大众2018款凌渡凌渡采用了真皮打孔座椅设计,并且配备了电动调节和腰部支撑,同时腿部和腰部两侧的包裹性也不错,将座椅调至最低且合适位置后,凌渡的头部及腿部的空间表现也符合该级别应有的水准。

上汽大众2018款凌渡保持刚才的位置不变,我们同样能直观的看到后排座椅的空间表现,腿部空间和头部空间都有非常不错的成绩。

  动力及试驾

  动力系统部分,2018款凌渡延续了2017款车型动力总成,继续搭载1.4T高低功率以及1.8T发动机。传动部分,与之匹配的是5速手动以及7速DSG双离合变速箱。

上汽大众2018款凌渡传动部分,与之匹配的是5速手动以及7速DSG双离合变速箱。

上汽大众2018款凌渡本次试驾的2018款凌渡280TSI DSG豪华版搭载了一台1.4T涡轮增压发动机,其最大功率为110kW(150Ps)/5000rpm,最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm。

上汽大众2018款凌渡除了运动的外观和内饰之外,凌渡开起来的感觉就是一台标准的大众车,上手很容易,并且具有比较好的操控感。

上汽大众2018款凌渡250Nm的扭矩在1750rpm就可以完全释放出来,平日在城市中低速情况下的加速十分顺畅,变速箱的换挡凌厉,保持了大众变速箱一贯的平顺性。

上汽大众2018款凌渡这台1.4T涡轮增压发动机,油门响应十分灵敏。稍稍深踩油门踏板,变速箱能立刻领会你的意图完成降挡,让车内的驾乘者明显的感受到推背感。当然,在S挡状态下它的动力输出则更为强劲。

  性能测试:

  0-100km/h加速时间:8.99s(油箱剩余油量:一半)

  在测试时我们将驾驶模式切换到运动模式,此时将油门和刹车踏板同时踩住,发动机转速能够维持在3000rpm左右,松开刹车踏板的同时将油门踩到底,弹射模式激活。车辆起步初期没有任何打滑动作,直接昂首挺胸出去。

上汽大众2018款凌渡我们测得2018款凌渡280TSI DSG豪华版的百公里加速时间为8.99s,起步后发动机转速迅速爬升,带来直观的推背感。最终测得0-100km/h加速时间为:8.99s。动力输出还是相当迅猛的。

  100-0km/h刹车距离:35.29m(油箱剩余油量:一半)

  在经过反复多次测试之后,凌渡最好的刹车距离定格在35.29米,这个成绩非常优秀。并且在我们多次测试过程中,成绩表现很稳定。

上汽大众2018款凌渡最终测得2018款凌渡280TSI DSG豪华版100-0km/h的刹车距离为:35.29m,成绩非常优秀。

  全文总结:

  凌渡自2015年上市至今,在这2年的国内紧凑型市场中赢得了不少年轻消费者的喜爱。2018款凌渡由于是一款年度改款车型,整体变化并不算大。不过配置的提升,还是进一步提升了其整体竞争力,相信在今后的市场表现上能够在销量方面有更高的提升。