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最小车型 最低排量 评测北京奔驰GLA 200

2016-04-06  来源:易车

奔驰GLA 200是家族SUV中最小的车型,另外的GLA 200也是GLA车系中最低排量的车型,GLA全系共分为GLA 200、GLA220、GLA260以及性能版的GLA 45 AMG,我们早在之前已经对GLA 260以及GLA 45 AMG这两款车进行过评测,点击下方图片便可进行阅读。

对于GLA的外形设计,我想从它如此好的销量就能看出大家对它的认可程度,国产后的GLA保持了进口版的原貌,在国内外差异化设计的今天,这方面做的相当令人满意,在我看来它就是一辆大号儿的奔驰A级,但A的空间又不能满足所有人的需求,再加上这几年市场的火爆程度,所以GLA也就成为了广大消费者的选择目标。底盘高、空间大、能装东西外加能走一些轿车走不了的路段,以上这几点也是大部分人所看重的东西。

GLA全系共有2种发动机,分别是1.6T及2.0T,本次评测的GLA 200搭载了一台1.6T,其最大功率115kW、最大扭矩250Nm,老实讲,在看到这些参数时,我并没有对它的加速性能报以太大的希望,但经过实际测试,其整体表现还是十分不错的。

在加速测试中,7速双离合变速箱最高可提供3500rpm左右的动力输出,但会出现比较明显的打滑现象,所以最终我们将转速控制在3000rpm进行测试,起步时的最大G值接近于0.5G,车辆行驶出去后,转速表瞬间攀升至6000rpm红线区,涡轮通常会在1250rpm之后进行介入,变速箱换挡十分的迅速,随着车速的攀升,最终奔驰GLA 200以8.85秒的成绩冲过终点线,完成测试。这样的成绩也要比官网快上0.3秒左右。

在整个刹车测试的时候,通过曲线图可以看出G值并未出现明显大幅度的变化,曲线十分平稳。速度攀升至100km/h,全力制动可以明显察觉ABS在一直“勤快的工作”,前悬架经过一次压缩回弹后,中后段G值也能保持的较为平稳,力分配稳定且平均,车身姿态也没有出现较为明显的“点头儿”现象,经过几次的测试之后也未出现热衰退。